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硝酸化合物，威力是一条533毫米鱼雷的1.5倍！在延时引信的作用下，它们会在贯穿一定厚度的防御工事后方才发生爆炸！
英国守军的防空炮火持续不断，直布罗陀山各处都渐渐升起了来自炮膛的灰黑色硝烟，成团成群宛若雾天的烟云。盘旋、尖啸、爬升的斯图卡机群中，不断有折翼者悲哀地坠落，然而这并没有造成拥挤混乱的空中景象，飞行员们沉着镇定地按照预先安排，每三架为一组，一个中队为一群，水银泻地般华丽地俯冲、投弹、拉起。短短几分钟的时间内，偌大的直布罗陀山便笼罩在黑色硝烟与灰色烟尘混杂的尘雾之中，那些翻腾着升入刚空的烟柱，最终竟能够达到上千米的高度而不消散！
接踵而至的是携带重磅炸弹而来的He-111中型轰炸机，它们从附近机场起飞，在舍弃部分燃料的情况下，载弹量强行增加到了4吨，而弹舱内携带的是500公斤一枚的高爆炸弹。60多架的大机群，每架都是8枚炸弹一串地往下扔，远远看去就像是一群会飞的母鸡在空中下蛋，刺耳的爆炸声，也几乎赶上MG34的射击频度了！
在不列颠战役中时常与He-111相互配合、发挥互补作用的Ju-88，这次毫不意外地出现在了德军出征伊比利亚半岛的大名单里。尽管在减少燃料的情况下仍只能携带不到3吨的炸弹，但戈林时代的特殊要求，使得这种双发中型轰炸机在设计阶段就考虑到了俯冲轰炸的需求，西线战役中飞行员们也确实常常这么干！Ju-88的俯冲角度和攻击精度虽然不及“老兄”Ju-87，比普通的水平轰炸至少是略胜一筹。如今在它们的机舱里，搭载着德国空军技术部门紧急赶制的一批2.5吨超重炸弹，由于飞行稳定性等方面还来不及进行足够的检测和调整，投送的时候需要载体通过投弹精度来作出弥补！
当大群的Ju-88两架为一组，以不到1500米的高度斜向下俯冲的时候，德军的战术安排发挥了重要作用：斯图卡和He-111的猛烈轰炸摧毁了不少露天高炮战位，弥漫视线的烟尘严重影响了剩余英军炮手们的准头，而对于从高处往下看的德国轰炸机投弹手们来说，这就像是将炸弹扔进一个大圈的内环，无差别轰炸的难度其实一点都不大！
头三轮轰炸之后，整个直布罗陀要塞再也看不到一面飘扬的英国战旗。隔岸观火的西班牙军官们，对于这样的攻击叹为观止，要知道在几年前的西班牙内战中从未出现过如此威力惊人的航空炸弹和震人心魄的攻击场面！未尝目睹德国空军歼灭英国本土舰队主力之战的一部分德国将领，对于这样的场面也显得颇为惊讶，如此猛烈的攻击，那些英国守军还能存活？若是战斗就这样结束了，费劲千辛万苦运到西班牙的列车炮岂不是纯粹来助威的？
面对如此景象，能够做到淡定自如的并不只有罗根一人，炮兵出身的老将们，尤其是那些经历过或者只是研究过上一场战争诸多攻坚战役的，都知道坚固要塞的可怕生命力——在比利时的烈日要塞，调集了包括420毫米重型榴弹炮的德国军队，在不惜代价的情况下仍花费了11天时间才将其攻陷，伤亡达到了2.5万人，行动计划更是被大大延迟；在法国的凡尔登要塞，永备工事和野战工事相结合的防御体系，让德军付出了43.3万人的沉重代价！
炸弹的爆炸声渐渐平息，第四波机群终于出现在了天空中，这些拥有庞大身躯和四台发动机的德军飞机还不能称作为“战略轰炸机”，因为不论Ju-90还是Fw-200都是作为民用飞机设计的，除了具备超远的航程和理想的载重量，它们许多方面都还不足以承担远程轰炸的重任。尽管如此，在年轻的帝国空军作战部长一再坚持下，技术部门还是着手对15架Ju-90和12架Fw-200进行了武装：客舱和货舱进行了大刀阔斧的改造，结构得到了强化，以挂载重磅炸弹；机关炮和机枪被安装到了机背、机腹和机身，并借鉴了意大利P-108型远程轰炸机的技术，给它们配备了遥控式的机枪塔。
由11架Ju-90和8架Fw-200组成的轰炸机群看上去并不雄壮，但它们每一架都携带了至少20枚航空炸弹，在一队Bf-109E的护送下以2000多米的高度平飞而来，等到投弹手们在瞄准器中找到了直布罗陀巨岩的身影，大串大串的炸弹就如同雨点一般砸落下来。顷刻间，要塞连同机场、港口都笼罩在密集的爆炸之中——破坏力或许还不及斯图卡集群，但心理效果却是毋庸置疑的！
硝酸化合物，威力是一条533毫米鱼雷的1.5倍！在延时引信的作用下，它们会在贯穿一定厚度的防御工事后方才发生爆炸！
英国守军的防空炮火持续不断，直布罗陀山各处都渐渐升起了来自炮膛的灰黑色硝烟，成团成群宛若雾天的烟云。盘旋、尖啸、爬升的斯图卡机群中，不断有折翼者悲哀地坠落，然而这并没有造成拥挤混乱的空中景象，飞行员们沉着镇定地按照预先安排，每三架为一组，一个中队为一群，水银泻地般华丽地俯冲、投弹、拉起。短短几分钟的时间内，偌大的直布罗陀山便笼罩在黑色硝烟与灰色烟尘混杂的尘雾之中，那些翻腾着升入刚空的烟柱，最终竟能够达到上千米的高度而不消散！
接踵而至的是携带重磅炸弹而来的He-111中型轰炸机，它们从附近机场起飞，在舍弃部分燃料的情况下，载弹量强行增加到了4吨，而弹舱内携带的是500公斤一枚的高爆炸弹。60多架的大机群，每架都是8枚炸弹一串地往下扔，远远看去就像是一群会飞的母鸡在空中下蛋，刺耳的爆炸声，也几乎赶上MG34的射击频度了！
在不列颠战役中时常与He-111相互配合、发挥互补作用的Ju-88，这次毫不意外地出现在了德军出征伊比利亚半岛的大名单里。尽管在减少燃料的情况下仍只能携带不到3吨的炸弹，但戈林时代的特殊要求，使得这种双发中型轰炸机在设计阶段就考虑到了俯冲轰炸的需求，西线战役中飞行员们也确实常常这么干！Ju-88的俯冲角度和攻击精度虽然不及“老兄”Ju-87，比普通的水平轰炸至少是略胜一筹。如今在它们的机舱里，搭载着德国空军技术部门紧急赶制的一批2.5吨超重炸弹，由于飞行稳定性等方面还来不及进行足够的检测和调整，投送的时候需要载体通过投弹精度来作出弥补！
当大群的Ju-88两架为一组，以不到1500米的高度斜向下俯冲的时候，德军的战术安排发挥了重要作用：斯图卡和He-111的猛烈轰炸摧毁了不少露天高炮战位，弥漫视线的烟尘严重影响了剩余英军炮手们的准头，而对于从高处往下看的德国轰炸机投弹手们来说，这就像是将炸弹扔进一个大圈的内环，无差别轰炸的难度其实一点都不大！
头三轮轰炸之后，整个直布罗陀要塞再也看不到一面飘扬的英国战旗。隔岸观火的西班牙军官们，对于这样的攻击叹为观止，要知道在几年前的西班牙内战中从未出现过如此威力惊人的航空炸弹和震人心魄的攻击场面！未尝目睹德国空军歼灭英国本土舰队主力之战的一部分德国将领，对于这样的场面也显得颇为惊讶，如此猛烈的攻击，那些英国守军还能存活？若是战斗就这样结束了，费劲千辛万苦运到西班牙的列车炮岂不是纯粹来助威的？
面对如此景象，能够做到淡定自如的并不只有罗根一人，炮兵出身的老将们，尤其是那些经历过或者只是研究过上一场战争诸多攻坚战役的，都知道坚固要塞的可怕生命力——在比利时的烈日要塞，调集了包括420毫米重型榴弹炮的德国军队，在不惜代价的情况下仍花费了11天时间才将其攻陷，伤亡达到了2.5万人，行动计划更是被大大延迟；在法国的凡尔登要塞，永备工事和野战工事相结合的防御体系，让德军付出了43.3万人的沉重代价！
炸弹的爆炸声渐渐平息，第四波机群终于出现在了天空中，这些拥有庞大身躯和四台发动机的德军飞机还不能称作为“战略轰炸机”，因为不论Ju-90还是Fw-200都是作为民用飞机设计的，除了具备超远的航程和理想的载重量，它们许多方面都还不足以承担远程轰炸的重任。尽管如此，在年轻的帝国空军作战部长一再坚持下，技术部门还是着手对15架Ju-90和12架Fw-200进行了武装：客舱和货舱进行了大刀阔斧的改造，结构得到了强化，以挂载重磅炸弹；机关炮和机枪被安装到了机背、机腹和机身，并借鉴了意大利P-108型远程轰炸机的技术，给它们配备了遥控式的机枪塔。
由11架Ju-90和8架Fw-200组成的轰炸机群看上去并不雄壮，但它们每一架都携带了至少20枚航空炸弹，在一队Bf-109E的护送下以2000多米的高度平飞而来，等到投弹手们在瞄准器中找到了直布罗陀巨岩的身影，大串大串的炸弹就如同雨点一般砸落下来。顷刻间，要塞连同机场、港口都笼罩在密集的爆炸之中——破坏力或许还不及斯图卡集群，但心理效果却是毋庸置疑的！