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个营,一个营配备一个通讯班10人,一个直属山炮连71人,拥有18门75MM山炮,加上一个汽车连48辆汽车121人,还有一个炊事班10人,加上直属警卫班10人和重火力支援排32人,一个营的总数为1039人，三个营为一个团每个摩托化步兵团一共有近4400人。
每个摩托化步兵团不仅拥有大量的汽车和摩托车，还拥有为数不少的重火力和装甲车，实现了全师摩托化，这个师的运动速度可谓是恐怖的，它可以快速的部署到需要它的地方，如果这个师在欧洲战场的话，他的战斗力都可以当做一个军来使用。
陆军还拥有一个独立重炮旅，一个中型坦克旅，一个工程兵团，还有两个预备役师，每个预备役师只拥有近万人的规模，这些兵力也是沈龙能够招募到最大的兵力了，再进行招兵的话可能会影响到工业和农业的发展。
说了陆军再说空军这个特殊的兵种，之所以说它特殊是因为它是世界上首个新兵种，虽然很多生化人都知道未来的世界都是属于天空的，而天空的王者就是飞机，但是其他人却不知道，因为这个兵种还没有足够的成绩来证明自己，在着半年来沈龙并没有投入太多的资金去生产飞机，因为这很不划算，红警基地中的飞机生产是在是太贵了，贵到沈龙都吃不消，所以沈龙选择了另外一条路进行大力的建设，那就是建设自己的飞行器工业，数个飞机研究所被整合成了两个航空公司，一个为第一航空公司，第二个为第二航空公司，因为螺旋桨有着液冷和气冷之分所以第一航空公司的研究方向是气冷，第二航空公司的研究方向自然是液冷。而喷气式时代因为工业水平的限制还是有一定的距离的。
之所以这么分是因为航空发动机，活塞式发动机是以汽油为燃料，采用多气缸四循环原理。当然也正是因此，活塞式发动机的运转速度非常之快，气缸内每秒需要点火数十次，高温高压的工作环境会使气缸的温度很高，所以活塞式发动机必须配备效率优良的冷却系统。
为此，液冷式发动机气缸呈直线或V形排列，发动机机体外壳内设有散热套，让具有一定压力的冷却液在套中循环流动带走热量。这样一来液冷式发动机的冷却系统就显得比较复杂了，包括水箱、水泵、散热器、管路系统等等，继而给发动机带来不小的负重。
然而气冷式发动机直接是以曲轴为中心，排成星形，气缸外面有很多的散热片，飞行时产生的高速气流可将汽缸壁的热量散去，继而达到冷却的目的，故又称之为气冷式星形发动机。
沈龙一心一意要发展航空事业，无非就是为了在军事方面有所建树，民用基本都是运输的要求而已，后者的刺激倒是其次，所以自治区最大的目的就是为了发展军事方面优秀的飞行器，只要能军用方面优秀了，民用的经济效益可以很容易解决。
更高的航空要求继而要让活塞式发动机应该具有马力大、重量轻、可靠性好、迎风面积小等等特点，要实现这些个要求无非就只有几个手段，增大缸径、增加缸数、增大冲程、增加机械或涡轮增压装置。因此才被分为两个航空公司对两种飞行器进行研究。
水冷发动机对于提高马力有天然的优势，直列或V形的液冷发动机的一个巨大优势就是体型狭长，这一优势可以为之带来迎风面积小、阻力小的好处。将直列发动机沿机身纵向放在前机身内，机头的整流罩可以保持流线型的气动外形，有利于进一步降低阻力。如此布置以后，使用直列发动机的战斗机看起来就是尖头，这对飞行员的驾驶而言非常有利。
而气冷的星形发动机要维持良好的气冷，必须把发动机的整个正面暴露在迎面气流里，这样就难以使用整流罩降低阻力，所以星形发动机的战斗机都是钝头。钝头又使座舱前方视野不良，而为了改善视野只能驾驶员的座舱，这反而进一步增加迎风阻力损失了速度。
而战斗机要的就是速度所以在这方面气冷发动机并不适合作为战斗机的动力系统，不过另外一些飞机却有气冷发动机的用武之处，气冷发动机动力澎湃很适合用于各种大型飞机，不如战略运输机和轰炸机上，因此第一航空公司的主要研究方向就是各类大型运输机，由于水冷发动机过于复杂并不适合用于大型飞机上，所以第二航空公司的主要方向是在小型飞机上，而在后世这两个飞行器公司也是如此，一个在大型飞机上所向睥睨，一个在小型飞机上雄霸四方。
而现在这两个公司都在吃透基地所给的飞机图纸，到时在研制出自己所需要的飞机，现在的飞机已经足够现阶段的使用了，而且现在也没有什么敌人需要大规模的动用飞机作战，就算沈龙大爆飞机也就是放在机库中当做训练机而已。
个营,一个营配备一个通讯班10人,一个直属山炮连71人,拥有18门75MM山炮,加上一个汽车连48辆汽车121人,还有一个炊事班10人,加上直属警卫班10人和重火力支援排32人,一个营的总数为1039人，三个营为一个团每个摩托化步兵团一共有近4400人。
每个摩托化步兵团不仅拥有大量的汽车和摩托车，还拥有为数不少的重火力和装甲车，实现了全师摩托化，这个师的运动速度可谓是恐怖的，它可以快速的部署到需要它的地方，如果这个师在欧洲战场的话，他的战斗力都可以当做一个军来使用。
陆军还拥有一个独立重炮旅，一个中型坦克旅，一个工程兵团，还有两个预备役师，每个预备役师只拥有近万人的规模，这些兵力也是沈龙能够招募到最大的兵力了，再进行招兵的话可能会影响到工业和农业的发展。
说了陆军再说空军这个特殊的兵种，之所以说它特殊是因为它是世界上首个新兵种，虽然很多生化人都知道未来的世界都是属于天空的，而天空的王者就是飞机，但是其他人却不知道，因为这个兵种还没有足够的成绩来证明自己，在着半年来沈龙并没有投入太多的资金去生产飞机，因为这很不划算，红警基地中的飞机生产是在是太贵了，贵到沈龙都吃不消，所以沈龙选择了另外一条路进行大力的建设，那就是建设自己的飞行器工业，数个飞机研究所被整合成了两个航空公司，一个为第一航空公司，第二个为第二航空公司，因为螺旋桨有着液冷和气冷之分所以第一航空公司的研究方向是气冷，第二航空公司的研究方向自然是液冷。而喷气式时代因为工业水平的限制还是有一定的距离的。
之所以这么分是因为航空发动机，活塞式发动机是以汽油为燃料，采用多气缸四循环原理。当然也正是因此，活塞式发动机的运转速度非常之快，气缸内每秒需要点火数十次，高温高压的工作环境会使气缸的温度很高，所以活塞式发动机必须配备效率优良的冷却系统。
为此，液冷式发动机气缸呈直线或V形排列，发动机机体外壳内设有散热套，让具有一定压力的冷却液在套中循环流动带走热量。这样一来液冷式发动机的冷却系统就显得比较复杂了，包括水箱、水泵、散热器、管路系统等等，继而给发动机带来不小的负重。
然而气冷式发动机直接是以曲轴为中心，排成星形，气缸外面有很多的散热片，飞行时产生的高速气流可将汽缸壁的热量散去，继而达到冷却的目的，故又称之为气冷式星形发动机。
沈龙一心一意要发展航空事业，无非就是为了在军事方面有所建树，民用基本都是运输的要求而已，后者的刺激倒是其次，所以自治区最大的目的就是为了发展军事方面优秀的飞行器，只要能军用方面优秀了，民用的经济效益可以很容易解决。
更高的航空要求继而要让活塞式发动机应该具有马力大、重量轻、可靠性好、迎风面积小等等特点，要实现这些个要求无非就只有几个手段，增大缸径、增加缸数、增大冲程、增加机械或涡轮增压装置。因此才被分为两个航空公司对两种飞行器进行研究。
水冷发动机对于提高马力有天然的优势，直列或V形的液冷发动机的一个巨大优势就是体型狭长，这一优势可以为之带来迎风面积小、阻力小的好处。将直列发动机沿机身纵向放在前机身内，机头的整流罩可以保持流线型的气动外形，有利于进一步降低阻力。如此布置以后，使用直列发动机的战斗机看起来就是尖头，这对飞行员的驾驶而言非常有利。
而气冷的星形发动机要维持良好的气冷，必须把发动机的整个正面暴露在迎面气流里，这样就难以使用整流罩降低阻力，所以星形发动机的战斗机都是钝头。钝头又使座舱前方视野不良，而为了改善视野只能驾驶员的座舱，这反而进一步增加迎风阻力损失了速度。
而战斗机要的就是速度所以在这方面气冷发动机并不适合作为战斗机的动力系统，不过另外一些飞机却有气冷发动机的用武之处，气冷发动机动力澎湃很适合用于各种大型飞机，不如战略运输机和轰炸机上，因此第一航空公司的主要研究方向就是各类大型运输机，由于水冷发动机过于复杂并不适合用于大型飞机上，所以第二航空公司的主要方向是在小型飞机上，而在后世这两个飞行器公司也是如此，一个在大型飞机上所向睥睨，一个在小型飞机上雄霸四方。
而现在这两个公司都在吃透基地所给的飞机图纸，到时在研制出自己所需要的飞机，现在的飞机已经足够现阶段的使用了，而且现在也没有什么敌人需要大规模的动用飞机作战，就算沈龙大爆飞机也就是放在机库中当做训练机而已。