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切开，检查焊接部位，也就是前后两半叶片的结合部位，因为这两半叶片是涂了焊料之后，在高温和高压的情况焊接一起的，和真空钎焊有一点像类似。
尺寸检查合格，金相分析也没有问题，代表着距离成功只有一步之遥，最后，叶片要进行力学性能试验，疲劳试验等等一系列的试验，这些都合格，就基本成功了。
如果期间任何一个环节有问题，那就要进行分析，找出原因，并对刚才超塑成型和扩散连接工艺的参数和工艺步骤进行完善，改善之后再加工叶片，直至最后叶片完全合格，再无问题。
后续工作还有很多，李天峰道：“曾总，咱们的风扇叶片在整个发动机之中至关重要，后续的工作你亲自跟进，有什么情况亲自向我汇报。”
曾庆海道：“老板，没有问题。”
李天峰满意的回到自己的办公室，刚才，李天峰认认真真，仔仔细细的看了叶片的情况，依照李天峰看来，基本无大问题，即使有一点问题，也仅仅只是一些小问题，结合这些小问题，完善一番工艺参数，最终肯定能加工出完全合格的宽弦空心风扇叶片。
如果采用该工艺，真正能加工出完全合格，甚至质量优良的这种宽弦空心风扇叶片，那意义就巨大了，且以后天峰科技公司如果再研发下一款涡轮风扇发动机，再也不必要为这种宽弦空心钛合金风扇叶片担心。
李天峰清晰的记得，当初罗罗公司采用第三代超塑成型和扩散连接工艺加工出合格的宽弦空心风扇叶片，这种风扇叶片装上首台发动机之后，英国王室的卡特王妃还亲自和这台发动机合影，且照片还发在了英国一家著名报纸的头版头条。
刚才加工的风扇叶片，还得进行精密磨削，以及一系列的检查和试验，结果还得要一段时间才能出来，李天峰知道，自己只能耐心的等待。
………
时间过去好几天之后，首批加工的那几片风扇叶片，已经完成了高精度磨削，叶片加工得非常漂亮，李天峰甚至还亲自去了叶片加工中心，看到叶片和自己想象之中的一样漂亮，李天峰非常满意，非常高兴。
甚至，李天峰还来了兴趣，用自己的手机拍了一张风扇叶片的照片，将这漂亮的风扇叶片作为自己手机的壁纸，以前，李天峰手机的壁纸一直是涡轴d发动机，现在换成了这风扇叶片。
可见，李天峰的心情是多么的高兴，曾庆海也非常高兴，成就感十足，另外，叶片的尺寸检查也非常给力，这几片叶片居然尺寸全部符合设计尺寸，无一超差。
第一批叶片能加工到如此质量，李天峰心中点一点头，曾庆海的工艺技术水平真的不错。
尺寸全部测量合格，也完成了高精度磨削，叶片已经几乎是成品，只要最后喷涂工序，喷上一层涂层即可，当然，这些叶片绝对不会进行喷涂，而是抽出一、两片进行理化金相分析，其余的则进行各类相关试验。
钛合金宽弦空心风扇叶片加工得比较顺利，天峰科技公司的这一款涡轮风扇发动机的设计工作也进行的比较顺利，昨天，涡轮部分也完成了首次设计评审。
风扇，压气机，燃烧室，涡轮，一台发动机最核心，最重要的部分，也被称之为航空发动机的核心机（有的也不包含燃烧室），而天峰科技公司这一款涡轮风扇发动机的核心机无疑，技术含量极高。
大量的采用新材料，新设计，新工艺，整体综合性能非常出色，就拿昨天完成初步设计评审的涡轮部分来说。
涡轮盘不但是先进的双幅板设计结构，材料还是粉末冶金高温合金，表面喷涂热障涂层，能耐更高的温度；涡轮工作叶片为第三代单晶叶片，也是空心叶片，超冷结构设计，表面也有热障涂层。
涡轮外环为先进的瓦片式结构，且还是耐高温的陶瓷基复合材料，封严为先进的新一代金属蜂窝封严，静止的涡轮导向叶片，也是超冷结构设计，表面有热障涂层。
核心机部分非常重要，李天峰可谓下足了功夫，一点也不敢掉以轻心，因为李天峰知道，核心机技术含量高，设计得比较先进，以后在此基础上再研发第二款涡轮风扇发动机，就将事半功倍，轻松很多。
…………
今日两更，第一更送上！
今天一大清早出去，回来得比较晚，更新时间也有一点晚，让大家多久等了。(未完待续。。)
切开，检查焊接部位，也就是前后两半叶片的结合部位，因为这两半叶片是涂了焊料之后，在高温和高压的情况焊接一起的，和真空钎焊有一点像类似。
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钛合金宽弦空心风扇叶片加工得比较顺利，天峰科技公司的这一款涡轮风扇发动机的设计工作也进行的比较顺利，昨天，涡轮部分也完成了首次设计评审。
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大量的采用新材料，新设计，新工艺，整体综合性能非常出色，就拿昨天完成初步设计评审的涡轮部分来说。
涡轮盘不但是先进的双幅板设计结构，材料还是粉末冶金高温合金，表面喷涂热障涂层，能耐更高的温度；涡轮工作叶片为第三代单晶叶片，也是空心叶片，超冷结构设计，表面也有热障涂层。
涡轮外环为先进的瓦片式结构，且还是耐高温的陶瓷基复合材料，封严为先进的新一代金属蜂窝封严，静止的涡轮导向叶片，也是超冷结构设计，表面有热障涂层。
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