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简化，去掉了很多非必要装备。
因此，一旦没有李永吉亲自跟着，无法利用他的时空交易系统随时补给，那么他这个强大的摩托化步兵团很可能就会失去最重要的机动力。
毕竟这个摩托化步兵师，装备了大量的机动车辆，虽然没有坦克装甲车。却有大量的军用吉普车与军用卡车，已经实现了非徒步行军，跟现代社会的摩托化步兵师几乎没有什么差别。
一个师的机动车辆。对燃油的消耗是相当恐怖的，可在这个时空，石油工业还没有开始，也就无法从这个时空获取燃油，所以所有车辆，包括那五艘钢铁战舰所使用的燃油，都是李永吉从现代社会买来的。
所以说。如果李永吉不跟着大部队，那么他就要提供运输队。运输燃油补给，这是一个不小的消耗，会严重拖累李永吉的机动。
可以这么说，自从踏上新奥尔良的土地。踏上了美国的土地，李永吉就有了个计划，他要依靠这个强大的离谱的梦之师，以孤军深入的状态，打遍全美国，玩一个在这个时代，只有他能玩的出玩的起的，就算在现代社会也不太容易实现的——大纵深作战！
……
从新奥尔良港到维克斯堡这一段航道，隶属于密西西比河的下游。在这个河流段内，由于俄亥俄河的汇入，水量大增。年平均径流量达1.34万立方米/秒，导致密西西比河的下游的水深相当深。
再加上密西西比河流经的地方大都是平原，导致水流的流速较低，这让密西西比河成了一个天然的优良的航道。
根据已知的数据，密西西比河下游的区域，干流区。也就是主要航道的平均水深可达3.65米，这个水深。已经是相当深了，一般而言，完全可以走两千六百吨的钢铁客船或者驳船。
苏州号属于江卫2级，虽然经过了改装，但排水量也达到了两千四百吨，按说这个吨位是可以走密西西比河的，但密西西比河的吨位只是个参考，说的也主要是客船驳船，而不是军舰。
军舰的吃水深度一般是比较深的，就像苏州号，明明只有两千四百吨的排水量，但吃水深度却达到了4.3米，因此在密西西比河中只能前进一小段，无法真正的沿着密西西比河逆流而上。
正因为这个原因，所以旗舰苏州号留在了新奥尔良港，沿河而上的火力平台任务，就交给了那四艘江湖级的战舰。
特混舰队的四艘江湖级战舰，由于原本就是可以在江河中行走的，所以不但吨位小，吃水也浅。
这其中，由于经过了改装，常熟号与昆山号的吃水深度只有2.8米，后来的太仓号跟嘉定号吃水深度也只有3.1米，走密西西比河完全合适。
至于那些只加装了高射炮与柴油发动机的的木质风帆式飞剪船，平均吃水深度更是只有2.6米，走密西西比河的下游是完全没问题的。
就这样，李永吉以昆山号为旗舰，带着另外三艘江湖级护卫舰，还有其他木质运兵船，启动了马达，一刻不停的沿着密西西比河逆流北上，要用最快的速度抵达维克斯堡，因为据他所知，维克斯堡的情况已经岌岌可危了。
实际上，新奥尔良到维克斯堡的直线距离也就三百多公里，在现代社会的话，开车从新奥尔良到维克斯堡，也就四五个小时的路，比轮船可快多了。
但在这个时空，此时还是1863年，新奥尔良与维克斯堡之间虽然也有道路相连，但基本都是土路，并非是高标准的公路，所以如果是开车，颠簸难受不说，没有个一两天也很难到，更不用说这期间对车辆的损坏，还有对士兵体力士气的损耗了。
换言之，坐船去维克斯堡，虽然看似速度不如开车，但却胜在平稳，能够让士兵保持很好的体力与士气，让士兵可以获得充分的休息，保持最好的状态，能够随时投入战斗。
就这样，人歇船不停，期间毫不做掩饰，整个特混舰队第一支队也连续走了四天，才抵达了维克斯堡战场。
李永吉带兵抵达维克斯堡的时候，是1863年6月15日，正是密西西比河的汛期，水位相当的高。而李永吉也不是直接抵达维克斯堡城下，而是在离维克斯堡还有六公里的地方就主动停船。
之所以在这个地方停船，是因为再往前的话，河道就太过狭窄，不利于船舶战斗。而对面的合众国水军，或者说合众国的铁甲舰集群已经向自己冲过来了，再不停船。继续向前走的话，双方距离就太近了，不利于发挥自己的火力优势。
当然，停船的命令并不是李永吉发出的，而是莫海文发出的，因为莫海文才是这支舰队的提督，而李永吉只是远征军的总司令官。
虽然连舰队的舰船也都是出自李永吉之手。但李永吉平时很少参与海军的训练，所以虽然理论一箩筐。但实战素养却没法跟莫海文相比，因此舰队都是听莫海文的命令。
这也是李永吉亲自制定的命令，那就是一旦陆军在船上，不管陆军的官多大。此时也要听舰长或者提督的话。因此，在水上的时候，舰长或者舰队司令的话，就是最高的命令。
所以说，在发现对面的合众国铁甲舰已经向自己冲来，莫海文及时让舰队停船，然后以常熟号打头，略微横过身，以打斜的船舷面对前方。后面依次是太仓号与嘉定号，最后面的是李永吉所在的昆山号。
这个类似长蛇阵的阵型，是之前就布置好的。把昆山号放最后，自然也是为了安全，而在昆山号之后，就是那一票的木质运兵船与补给船了。
由于都有无线电通信，所以前面说停船，后面立刻就得到通知。停船的速度要快很多，而因为阵型的缘故。当第一艘常熟号开始停船打横的时候，后面的三艘护卫舰也都跟着做相同的动作，也就是斜着打横。
之所以斜着打横面对前方，是为了在尽量减少己方受创面的同时，最大限度的发挥自己的火力优势。
要知道，江湖级护卫舰的火炮布置，是前后都有的，身子打横，才能完全发挥自己的火力优势，同时让船头与船尾的炮火攻击敌人。
同时，因为江湖级护卫舰的火炮都是旋转炮塔，因此能够提供很大的攻击角度，也正因为这样，他们才略微侧身，而不是完全打横过来，这样既不影响自己的火力发挥，减少了被攻击的面积，同时也可以更加的机动灵活。
当然，以目前的情况来看，由于特混舰队第一支队的炮火出奇的强大，因此莫海文不打算让部队在机动中作战，只打算让所有战舰下锚停稳，安心做火力平台。
之所以这样，是因为机动射击的话，会严重影响射击精度，哪怕自己的火炮射速更高，还有炮瞄雷达也是一样。
火炮射击的精度问题，受很多因素影响，稍微一个晃动，都会严重影响火炮的射击精度，更不用说在航行中射击了。
因此，中华帝国海军的射击训练，大都是讲求停船射击，机动中射击的训练很少，换言之，追求稳准狠。
在这个时代，海战一般不是这么玩的，大都是在双方的机动中开炮射击。之所以会变成这样的战术，是因为这个时代的舰炮精度都差的离谱，双方距离一旦超过五百米，打一百发炮弹能命中一发就是烧高香了，一旦超过一千米，一千发炮弹能击中一发就是命运之神眷顾了。
所以，正由于精度都差，如果不想近距离交火，那就只有在运动中射击，不期望命中率多高，只期望不被命中的几率增加。
也就是说，在这个时代，除非是我方优势太大，或者对地进行支援攻击，否则一般是不会老老实实停船开炮的，那样会增加被击中的几率。
不过这显然不在中国海军的考虑之内，尤其是不在这四艘江湖级护卫舰官兵的考虑之内。
这一段的河道狭窄，最多能同时容纳四艘船同时航行，本身就减少了腾挪空间，因此与其机动躲避，真不如停下来增加火炮多命中精度。
江湖级护卫舰的火炮都是现代火炮，射速高，火力猛，精准度高，尤其是加装了新一代的炮瞄设备，可以通过雷达与激光测距，再加上计算机系统计算射击诸元，还有自动填弹设备等一系列自动化设备，炮手只需要对准目标，然后等计算机告诉自己准备就绪的时候，按钮开火就可以了。
另外，四艘江湖级护卫舰拥有强大的通联能力，可以实施数据共享，一旦前方发现目标，后方的船就算无法直接目视前方目标，也可以通过曲射的方法攻击目标，以增加火力密度的方式来提高命中。
因此，虽然提前离对方六公里就停船备战，但实际上对面开来的铁甲舰集群，已经在特混舰队第一支队的有效火力范围内了！
换言之，特混舰队由于拥有现代设备，已经提前做好了准备，就等着利用自己科技差的强大优势，去猎杀前方的猎物了。天上掉馅饼的好活动，炫酷手机等你拿！关注起~點/公众号（微信添加朋友-添加公众号-输入qdread即可），马上参加！人人有奖，现在立刻关注qdread微信公众号！
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简化，去掉了很多非必要装备。
因此，一旦没有李永吉亲自跟着，无法利用他的时空交易系统随时补给，那么他这个强大的摩托化步兵团很可能就会失去最重要的机动力。
毕竟这个摩托化步兵师，装备了大量的机动车辆，虽然没有坦克装甲车。却有大量的军用吉普车与军用卡车，已经实现了非徒步行军，跟现代社会的摩托化步兵师几乎没有什么差别。
一个师的机动车辆。对燃油的消耗是相当恐怖的，可在这个时空，石油工业还没有开始，也就无法从这个时空获取燃油，所以所有车辆，包括那五艘钢铁战舰所使用的燃油，都是李永吉从现代社会买来的。
所以说。如果李永吉不跟着大部队，那么他就要提供运输队。运输燃油补给，这是一个不小的消耗，会严重拖累李永吉的机动。
可以这么说，自从踏上新奥尔良的土地。踏上了美国的土地，李永吉就有了个计划，他要依靠这个强大的离谱的梦之师，以孤军深入的状态，打遍全美国，玩一个在这个时代，只有他能玩的出玩的起的，就算在现代社会也不太容易实现的——大纵深作战！
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从新奥尔良港到维克斯堡这一段航道，隶属于密西西比河的下游。在这个河流段内，由于俄亥俄河的汇入，水量大增。年平均径流量达1.34万立方米/秒，导致密西西比河的下游的水深相当深。
再加上密西西比河流经的地方大都是平原，导致水流的流速较低，这让密西西比河成了一个天然的优良的航道。
根据已知的数据，密西西比河下游的区域，干流区。也就是主要航道的平均水深可达3.65米，这个水深。已经是相当深了，一般而言，完全可以走两千六百吨的钢铁客船或者驳船。
苏州号属于江卫2级，虽然经过了改装，但排水量也达到了两千四百吨，按说这个吨位是可以走密西西比河的，但密西西比河的吨位只是个参考，说的也主要是客船驳船，而不是军舰。
军舰的吃水深度一般是比较深的，就像苏州号，明明只有两千四百吨的排水量，但吃水深度却达到了4.3米，因此在密西西比河中只能前进一小段，无法真正的沿着密西西比河逆流而上。
正因为这个原因，所以旗舰苏州号留在了新奥尔良港，沿河而上的火力平台任务，就交给了那四艘江湖级的战舰。
特混舰队的四艘江湖级战舰，由于原本就是可以在江河中行走的，所以不但吨位小，吃水也浅。
这其中，由于经过了改装，常熟号与昆山号的吃水深度只有2.8米，后来的太仓号跟嘉定号吃水深度也只有3.1米，走密西西比河完全合适。
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就这样，李永吉以昆山号为旗舰，带着另外三艘江湖级护卫舰，还有其他木质运兵船，启动了马达，一刻不停的沿着密西西比河逆流北上，要用最快的速度抵达维克斯堡，因为据他所知，维克斯堡的情况已经岌岌可危了。
实际上，新奥尔良到维克斯堡的直线距离也就三百多公里，在现代社会的话，开车从新奥尔良到维克斯堡，也就四五个小时的路，比轮船可快多了。
但在这个时空，此时还是1863年，新奥尔良与维克斯堡之间虽然也有道路相连，但基本都是土路，并非是高标准的公路，所以如果是开车，颠簸难受不说，没有个一两天也很难到，更不用说这期间对车辆的损坏，还有对士兵体力士气的损耗了。
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李永吉带兵抵达维克斯堡的时候，是1863年6月15日，正是密西西比河的汛期，水位相当的高。而李永吉也不是直接抵达维克斯堡城下，而是在离维克斯堡还有六公里的地方就主动停船。
之所以在这个地方停船，是因为再往前的话，河道就太过狭窄，不利于船舶战斗。而对面的合众国水军，或者说合众国的铁甲舰集群已经向自己冲过来了，再不停船。继续向前走的话，双方距离就太近了，不利于发挥自己的火力优势。
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虽然连舰队的舰船也都是出自李永吉之手。但李永吉平时很少参与海军的训练，所以虽然理论一箩筐。但实战素养却没法跟莫海文相比，因此舰队都是听莫海文的命令。
这也是李永吉亲自制定的命令，那就是一旦陆军在船上，不管陆军的官多大。此时也要听舰长或者提督的话。因此，在水上的时候，舰长或者舰队司令的话，就是最高的命令。
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之所以斜着打横面对前方，是为了在尽量减少己方受创面的同时，最大限度的发挥自己的火力优势。
要知道，江湖级护卫舰的火炮布置，是前后都有的，身子打横，才能完全发挥自己的火力优势，同时让船头与船尾的炮火攻击敌人。
同时，因为江湖级护卫舰的火炮都是旋转炮塔，因此能够提供很大的攻击角度，也正因为这样，他们才略微侧身，而不是完全打横过来，这样既不影响自己的火力发挥，减少了被攻击的面积，同时也可以更加的机动灵活。
当然，以目前的情况来看，由于特混舰队第一支队的炮火出奇的强大，因此莫海文不打算让部队在机动中作战，只打算让所有战舰下锚停稳，安心做火力平台。
之所以这样，是因为机动射击的话，会严重影响射击精度，哪怕自己的火炮射速更高，还有炮瞄雷达也是一样。
火炮射击的精度问题，受很多因素影响，稍微一个晃动，都会严重影响火炮的射击精度，更不用说在航行中射击了。
因此，中华帝国海军的射击训练，大都是讲求停船射击，机动中射击的训练很少，换言之，追求稳准狠。
在这个时代，海战一般不是这么玩的，大都是在双方的机动中开炮射击。之所以会变成这样的战术，是因为这个时代的舰炮精度都差的离谱，双方距离一旦超过五百米，打一百发炮弹能命中一发就是烧高香了，一旦超过一千米，一千发炮弹能击中一发就是命运之神眷顾了。
所以，正由于精度都差，如果不想近距离交火，那就只有在运动中射击，不期望命中率多高，只期望不被命中的几率增加。
也就是说，在这个时代，除非是我方优势太大，或者对地进行支援攻击，否则一般是不会老老实实停船开炮的，那样会增加被击中的几率。
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这一段的河道狭窄，最多能同时容纳四艘船同时航行，本身就减少了腾挪空间，因此与其机动躲避，真不如停下来增加火炮多命中精度。
江湖级护卫舰的火炮都是现代火炮，射速高，火力猛，精准度高，尤其是加装了新一代的炮瞄设备，可以通过雷达与激光测距，再加上计算机系统计算射击诸元，还有自动填弹设备等一系列自动化设备，炮手只需要对准目标，然后等计算机告诉自己准备就绪的时候，按钮开火就可以了。
另外，四艘江湖级护卫舰拥有强大的通联能力，可以实施数据共享，一旦前方发现目标，后方的船就算无法直接目视前方目标，也可以通过曲射的方法攻击目标，以增加火力密度的方式来提高命中。
因此，虽然提前离对方六公里就停船备战，但实际上对面开来的铁甲舰集群，已经在特混舰队第一支队的有效火力范围内了！
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